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本報訊（通訊員 牛丙超）烈日驕陽下，我們揮汗如雨；云貴高原上，我們奉獻青春。2017年3月底，我公司受西安中交公路巖土工程有限公司委托承接都勻至香格里拉高速公路(貴州境)第DASJ-3標段詳細勘察項目。公司各級領導高度重視，并就安全、生產、技術等方面給予了悉心的指導。4月9日，項目外業(yè)組一行3人在項目經理何偉同志的帶領下，趕往工作區(qū)。
工作區(qū)位于貴州省長順縣境內，地處云貴高原中部，海拔在1300米至1500之間，屬巖溶中低山區(qū)，峰叢聳立，植被茂盛，風景秀麗。然而，獨特的地形地貌、地質條件和水文條件，卻為項目的開展帶來了諸多不便。首先，場區(qū)內廣泛發(fā)育石炭—二疊紀碳酸鹽巖地層，巖溶強烈發(fā)育，經地質調繪，擬建公路沿線共發(fā)育溶洞及落水洞數量達50余處，就鉆探情況而言，平均每6個鉆孔見1處溶洞。工區(qū)內的巖溶不良地質現象大大增加了我們的工作難度以及施工安全，如在白巖哨隧道進口處BZK4鉆孔鉆至36米處出現一9米深的溶洞，導致鉆機卡鉆及機械損壞，最終在機組人員不懈努力下成功終孔；其次，喀斯特地貌區(qū)山坡陡峻，石芽林立，道路崎嶇不平，且植被茂密，大大增加了我們地質調繪和鉆機轉移工作的難度及野外安全問題，如搬至SLZK114鉆孔，工人需抬著鉆機沿石芽林立無處下腳的小路蜿蜒前行約1公里，沿路灌木叢生， SQZK269鉆孔孔位所在與坡腳處高差30米，坡度達60度，技術人員上山收孔需手腳并用，機組更是需要極大智慧才能把機器搬上山去。再次，區(qū)域上地表水的缺乏給我們的鉆探施工帶來了很多不便，我們通過向當地果園和居民借水、買水、水車送水等方法確保工作順利進行。其四，為保證施工質量，滿足橋梁樁位設計的需求，在橋孔孔位均未移動的情況下，克服重重困難在石芽上、石縫中、懸崖邊搭建各種作業(yè)平臺。
在公司領導的殷切關懷和大力支持下，項目組始終秉承“蜀我最行，通向第一”的口號，團結一致，克服重重困難，順利推進項目勘察工作，在技術層次和安全方面，受到了業(yè)主方和甲方的高度認可和良好評價。
